10/10/11

Faaker See 2011 a través do los ojos de dos vacunos.

http://muchaletra.blogspot.com/2011/10/harleywood-european-bike-week-faaker.html

16/9/10

ALMA DE ACERO: YA ES HORA DE PONERSE SERIOS.



Lo que estas personas están haciendo es realmente encomiable. Dedican tiempo, dinero (el suyo), esfuerzo e ilusión a raudales para recaudar fondos para la Residencia Infantil de Niños Oncológicos de la AECC de Valencia. Y todo en memoria de Águeda, la hija de dos de ellos a quien el cáncer se llevó con toda la crueldad que la maldita enfermedad despliega. Padres y amigos, todos relacionados con el ambiente biker, han conseguido que 5 grandes constructores se impliquen (sin cobrar absolutamente nada, ni los materiales) en la creación de una moto única que se sorteará el 9 de octubre en una fiesta en Gandía.
HAY UNA CC EN LA QUE PODER APORTAR NUESTRO DONATIVO:
2077 0207 72 11 02223845.

24/6/10

Las Dudas de Julia (Fomento,13)



Tras 5 años de dudas por fin me he decidido a publicar mi primera novela y, harto de enviar manuscritos a las editoriales, lo he hecho en BUBOK, una editorial online. Yo corro con el riesgo...pero también con la ilusión de la aventura. El que esté interesado puede verla y/o adquirirla en:
http://ferdicueto.bubok.com/
Eso sí, os aconsejo marcar la opción ECONOMY de envío y no marcar el SEGURO DE ENVÍO para que no encarezca el precio final. De este modo el PVP será de 15,7€, algo que me parece razonable.
También está la opción de bajarse el PDF por sólo 2,50€.
Gracias a todos de antemano.

Facebook | El poder de las palabras

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21/6/10

León, Rock'n'Road 2010

El 3º por la izquierda es Juanjo, el nuevo ternero.

Belén y Pedro, del Frente Andarica.



Con nosotros, Ángel "CAscoscuro"

4/5/10

Con Setenta y tantos y dando guerra


Un tio grande.
Ya podian aprender de su aficion, sus ganas de seguir montando en moto todavia y de su actitud, algunos como el Criville y otros tan "mataos" como él.

2/5/10

Hubo una vez...

...en la que este grupo tuvo un blog que se actualizaba con la aportación de todos sus miembros. Un blog que servía para tenernos en contacto. ¡Qué sorpresa, el blog sigue aquí!

8/2/10

PRIMER PREMIO LLUNATICA Harley Modificada

El team al completo de La Cabeza MotorCycles

Y, además, tercer puesto del Show y premio a la moto mas antigua.... Luismi (segundo por la derecha), patrón de La Cabeza Motorcycles, ha vuelto a dejar claro su amor por la Old School con este trabajo de buen gusto. Triunfó en Llunatica y seguró que le veremos más veces recogiendo merecidos galardones.

1/1/10

Día 1: manifiesto para un año grasiento.

Comienza un año que se presenta complicado, según todas las previsiones. A mí me da igual siempre que tengamos tiempo de vernos, de rodar juntos y de compartir las risas que siempre adornan a este grupo.
No tengo ni idea de que animal es, en el calendario chino este año, para mí es, una vez más, el año de la Vaca. Y por eso, en vez de deseos, voy a redactar una serie de 10 mandamientos de obligado cumplimiento para todos los miembro de VG.
  1. Prohibido piñarse este año para todos los miembros y sus seres queridos. No se tolerará la más leve caída en moto.
  2. Prohibido no participar en las risas comunitarias, cervezas etc que este amotoclú organiza.
  3. Prohibido no disfrutar de la vida y de muchos kilómetros en compañía de los grasientos.
  4. Prohibido ser infeliz en cualquiera de sus facetas.
  5. Prohibido que los/las terneros/as no se críen satisfactoriamente y en alegría.
  6. Prohibido desterrar el amor de la vida de todos los grasientos/as: el amor mueve nuestra vida, al igual que la gasolina los motores de nuestras monturas.
  7. Prohibido no botar con la música de nuestra banda, VCBB, y las bandas adyacentes: Los Lentos y Sticky Fingers.
  8. Prohibido que Ferni no nos convoque a una corderada o similar en primavera.
  9. Prohibido no organizar un viaje colectivo en verano: la vida del motorista grasiento es dura y hay que cumplir con las obligaciones inherentes.
  10. Y por último, queda prohibido no pedir la expulsión de Bedia de este insigne grupo.
Ferdi dixit.
Un fuerte abrazo a todos.

23/12/09

Suplemento especial fuera de serie


Ramón abandona la tripulación de ChopperOn y lo hace despidiéndose a lo grande con un bis.
Merece la pena echar un vistazo al resumen de sus colaboraciones en la revista. Yo, desde luego, añoraré sus artículos.

9/12/09

Filigrana Caferacer by Guzzi (nº37 de Millatrece)




Pocos días antes del Eicma aparecían las primeras fotos de una nueva evolución de la familia V7. Sin menospreciar la belleza de sus hermanas, con la Clubman Racer Moto Guzzi ha partido el corazón a muchos antiguos y nuevos admiradores de las mecánicas de los años 70.

Sin ningún tipo de licencia a la practicidad y la polivalencia, la casa de Mandelo del Lario nos muestra una moto que solo busca ser el fiel reflejo de aquellas motos derivadas de serie preparadas artesanalmente para competir, bien en pista o en alguna carretera de segundo orden con la apuesta de un café por medio. Para ello se han hecho algunos cambios sobre sus dos antecesoras. En principio se han montado dos amortiguadores regulables de la prestigiosa casa Bitubo, con lo que se consigue un mayor feeling en curvas; la rueda trasera ha crecido desde los 130/80 a los 140/70, montando tanto en esta como delante los Pirelli Demon Sport; el sistema de escape lo firma Arrow, que monta en los colectores la clásica cinta anticalor; para finalizar con la parte técnica diremos que lleva unos semimanillares regulables y los reposapies retrasados para que en ningún momento nos olvidemos de en que estamos circulando.


En cuanto al apartado estético: un cupolino al estilo de la 850-Lemans, un precioso depósito de gasolina cromado con logo clásico, un asiento monoposto con colín y dorsal, y una luz de freno redonda que junto a la matrícula e indicadores luminosos van bien pegados arriba.

7/12/09

Un mito hecho realidad (Información de Millatrece)

Para cualquier amante de las clásicas inglesas y de la cultura Ton Up, las últimas noticias llegadas desde laferia de la motocicleta de Londres, N.E.C., han supuesto todo un regalo. En una situación económica como la actual, muchos creíamos que iba a costarle bastante a Stuart Garner sacar adelante su proyecto de reflotar una marca como Norton, pero dos noticias han venido a corroborar que el proyecto sigue adelante. Por un lado se ha incluido en el staff de la marca, como director de ventas, a un icono del motociclismo deportivo inglés de los últimos tiempos, Chris Walker, piloto de WSBK y WSS. Y por otro lado aparecían las primeras fotos de un nuevo modelo sobre las base de su bicilíndrico paralelo, la Commando Café Racer, que junto a la Sport ya es posible reservar. Sus precios, 15.000€ y 12.500€ respectivamente.
Las diferencias de la Café Racer sobre la Sport son: Una horquilla Óhlins invertida en vez de la convencional; unos frenos delanteros Brembo de anclaje radial en lugar de los Serie Oro; un escape más corto; el manillar plano da paso a unos semimanillares y una pequeña cúpula. En cuanto a lo demás sigue siendo la misma moto, con unos buenos 80cv a 6.500rpm y un par de 90Nm a 5.200rpm; un peso entorno a los 190kg; una altura de asiento de 815mm; unas ruedas con medidas de 120/70 y 180/55 y un precioso colín del que no puedes apartar la vista. Sin duda otra interesante moto que se suma a la moda de las deportivas con aire retro.








25/11/09

Una de Rock sureño



Blackberry Smoke, nivelón, me recuerdan Lynyrd Skynyrd en su buena epoca.

veinte propuestas de locales con comida tradicional, abundante y asequible


http://elviajero.elpais.com/articulo/viajero/digestion/larga/elppor/20091125elpepuvia_1/Tes